ANTONIO CARRARO EXPONE SUS MODELOS DE ALTA GAMA EN EIMA INTERNATIONAL 6-10 NOVIEMBRE 2024 BOLONIA - ITALIA. PABELLÓN 36 STAND A6

NUEVOS MOTORES

Más de 100 nuevos y potentes motores a disposición de los especialistas en AC

La agricultura moderna requiere maquinaria de alto rendimiento pero «limpia» y compacta. En los últimos años, los esfuerzos del departamento de I+D de Antonio Carraro se han centrado en la búsqueda de soluciones para conservar las dimensiones compactas típicas de los tractores AC y, al mismo tiempo, aumentar la potencia del motor.

La respuesta ha sido la introducción del nuevo motor F28 por parte del fabricante FPT, «FIAT - POWER - TRAIN», que ha aportado una solución para satisfacer las necesidades de la agricultura contemporánea en forma de dimensiones compactas y reducción de tamaño.

La serie F28 es la última generación de motores conocida en todo el mundo no sólo por su potencia y fiabilidad, sino también por su respeto al medio ambiente. Se trata de motores de última generación, equipados con tecnologías anticontaminación, cuya eficacia cumple las normas más estrictas sobre emisiones de gases de escape.

Los nuevos motores se montarán a partir de 2025 en todos los modelos de la serie Cento y de la serie R según las siguientes distribuciones:

Gama 8200 > motor 55 kW - 74,8 CV 4 cilindros turbo intercooler common rail > para el CENTO Series

Gama 11200 > motor 75,6 kW -103 CV - 4 cilindros turbo intercooler common rail > para la Serie R.

El motor de la unidad de propulsión 11200 es un logro excepcional para la empresa, que, por primera vez en su historia, es capaz de ofrecer vehículos con más de 100 CV, ágiles, compactos y totalmente conformes con la normativa Stage V.

NOVEDADES EN LA GAMA ELÉCTRICA

SRe: el nuevo concepto de tractor híbrido mecánico-eléctrico

Dos años después de su lanzamiento, Life Atena está dando sus primeros frutos. El proyecto, en el que participan, además de Antonio Carraro, tres socios de excepción, Ecothea (puesta en marcha del Politécnico de Turín), ERO GmbH y el sindicato de supervisión Conegliano Valdobbiadene Prosecco DOCG, tiene como objetivo desarrollar nuevas tecnologías para mejorar el impacto medioambiental de los vehículos agrícolas en términos de reducción de las emisiones contaminantes, prevención de la propagación de aceites en el suelo y reducción de la contaminación acústica. El reto consiste en garantizar que las prestaciones técnicas de los tractores actuales se mantengan lo más inalteradas posible, aprovechando al mismo tiempo el potencial y la flexibilidad que ofrece la electrificación.

SRe es la primera novedad oficial del proyecto Life Atena y es el resultado de la presentación en Eima 2022 de los dos prototipos SRX Hybrid y eSP. SRe presenta un proyecto aún más ambicioso, ya que se trata de una máquina totalmente eléctrica con las características más exclusivas de los tractores AC: compacta, isodiamétrica, reversible y articulada.

Este novedoso concepto de tractor se inspira en las necesidades reales de los usuarios finales actuales, concienciados con el medio ambiente pero poco dispuestos a sacrificar el rendimiento y el confort operativo. Manteniendo el chasis articulado ACTIO™, una característica común a todos los vehículos AC, y la cabina presurizada de categoría 4 con aire acondicionado, el SRe es un tractor totalmente rediseñado, empezando por la transmisión.

Dos motores eléctricos propulsan el vehículo: el primero (50 kW - 68 CV) acciona directamente la transmisión mecánica de cuatro velocidades, proporcionando un control óptimo de la velocidad y garantizando el par máximo en todo momento, mientras que el segundo (35 kW - 48 CV) gestiona la toma de fuerza y todas las pequeñas funciones de la máquina. Los motores están alimentados por un paquete de baterías de 38 kWh con una tensión de 400 V, que puede recargarse en la red eléctrica o en una estación de carga con conexión de categoría 2.

La característica más llamativa e innovadora de este tractor es que se trata, a todos los efectos, de una máquina de variación continua, en la que la velocidad y la TDF están totalmente controladas por una unidad de propulsión eléctrica de alta eficiencia, que ofrece las mismas prestaciones que un tractor de 100 CV pero con un impacto medioambiental nulo.

La SRe es igualmente adecuada para su uso con equipos convencionales y con equipos eléctricos de nuevo desarrollo. Está equipada con un elevador trasero con enganche de tres puntos de categoría 1 y 2, toma de fuerza 540/540E, joystick proporcional para equipos hidráulicos y toma de corriente para equipos eléctricos con una potencia de hasta 10 kW a una tensión de 48 V.

LA SERIE INFINITY

Los modelos de la Serie Infinity, tractores compactos con transmisión hidrostática y accionamiento reversible, siguen ganando popularidad. En Eima 2024, el centro de atención será el modelo TR 5800 Infinity.

LA TRANSMISIÓN INFINITY

Funcionamiento sin limitaciones

La transmisión Infinity es el hilo conductor de toda la gama, ya que permite trabajar en ambos sentidos a las mismas velocidades: de 0 a 15 km/h con la gama mecánica de trabajo y de 0 a 40 km/h con la gama mecánica de carretera. Cada gama mecánica está equipada con 3 gamas hidráulicas, que pueden conectarse manualmente o en modo de transmisión automática, sin pérdida de tracción. El pedal de desplazamiento también ayuda a frenar en pendientes, deteniendo el vehículo cuando se suelta, incluso cuando los frenos no están accionados. El control de crucero (o Tempomat), el límite de revoluciones, Intellifix, el modo de conducción, la marcha atrás rápida y la suspensión Uniflex permiten al conductor encontrar siempre la configuración adecuada para cada trabajo. En los modelos Infinity, el embrague sólo se utiliza para iniciar el movimiento y actúa como dispositivo de seguridad en caso de que sea necesario detener el vehículo al instante. El inversor electrohidráulico situado en el volante resulta excepcionalmente práctico para realizar maniobras de avance y retroceso, incluso las de carácter repetitivo, sin utilizar el embrague. Los frenos son prácticamente innecesarios, ya que el pedal del acelerador no sólo controla el avance, sino que también desacelera el tractor hasta detenerlo: toda la transmisión se controla utilizando únicamente el pedal del acelerador.

TR 5800 Infinity

Una promesa hecha es una promesa cumplida

Presentado por primera vez en Eima 2022, el polivalente por excelencia de la empresa de Padua ha entrado finalmente en producción.

TR 5800 Infinity es una máquina isodiamétrica con una potencia inédita de 52 CV. Reversible con ruedas directrices, este extraordinario tractor destaca por sus dimensiones compactas, una selección de diferentes tipos de neumáticos y una electrónica de a bordo controlada por software. Está disponible en versión «Estándar» y en versión «Plus», mejorada con varios extras opcionales que amplían aún más su potencial. Es un tractor extremadamente maniobrable y fácil de usar. El innovador sistema hidráulico de alto rendimiento permite controlar todo tipo de equipos, incluso los que normalmente se consideran fuera del alcance de las unidades hidrostáticas tradicionales de 50 CV disponibles en el mercado. Su peso perfectamente equilibrado lo hace ideal tanto para uso agrícola como civil, incluso en nieve y terrenos accidentados.

Bajo pedido, también está disponible con cabina RedCab.

LA SERIE TONY

En el punto de mira de Eima 2024 estarán los modelos TONY V en las versiones 8700 y 11700 con chasis convencional y monodireccional, el TONY 8900 SR, isodiamétrico, articulado y reversible, el TONY 8900 TTR, isodiamétrico, reversible, con ruedas directrices y oruga ancha, el Mach 4 TONY quad-track y, por supuesto, el TONY 8900 TRG, Finalista Tractor del Año. Toda la gama TONY incorpora una transmisión híbrida mecánica-hidrostática controlada por software.

TRANSMISIÓN TONY

La encarnación de la agricultura moderna

La transmisión híbrida mecánica-hidrostática TONY marca la pauta en la producción de CA de vanguardia. Gestionada por software y equipada con la tecnología SIM - Shift In Motion, ofrece 4 gamas de velocidad controladas electrónicamente, conmutables desde parado o en movimiento. Se trata de una transmisión compacta con funciones automáticas controladas por el sistema operativo ITAC (Intelligent Tractor AC), como el control de gestión del tractor (TMC), que simplifica las operaciones del conductor. Se trata de un control centralizado diseñado para garantizar que el tractor trabaje constantemente en condiciones óptimas en términos de ahorro y productividad. El sistema ofrece varias funciones, como el mantenimiento de los parámetros durante el trabajo, incluso durante los cambios de pendiente, cuesta arriba o cuesta abajo. Todos los sistemas de seguridad y supervisión del funcionamiento del tractor para el mantenimiento programado del vehículo «corren» dentro del ITAC. El operador puede configurar, personalizar y guardar los parámetros de cada trabajo, activando las combinaciones preseleccionadas cuando sea necesario y realizando cualquier cambio durante las distintas tareas, en función de la variabilidad del suelo y del tipo de cultivo. La velocidad es independiente de las revoluciones del motor: ambas pueden programarse por separado. Los rangos de velocidad van desde 100 m/h hasta 40 km/h.

TONY 8900 TRG

La estrella

Finalista en el prestigioso concurso Tractor del Año 2025, el nuevo modelo hidrostático de la serie TONY presenta diferentes tamaños de ruedas, un chasis rígido y dirección reversible.

Está disponible en dos configuraciones:

1. Con reductora de serie, ruedas traseras de hasta 24 pulgadas y delanteras de hasta 20 pulgadas, lo que proporciona al vehículo una tracción y una distancia al suelo superiores para un funcionamiento ágil en huertas, en terrenos irregulares, incluso con restos de cultivos de gran altura.

2. Con reductora rebajada que, al bajar el centro de gravedad del tractor, garantiza comodidad y estabilidad al trabajar bajo el follaje o en pendientes.

TONY 8900 TRG, equipado con un motor de 72,4 CV, Fase V, combina, como ningún otro modelo AC, fuerza, estabilidad, compacidad y precisión en el funcionamiento.

El confort a bordo aumenta aún más gracias a la cabina AIR disponible opcionalmente, que cuenta con un asiento del conductor confortable y espacioso para ofrecer un espacio de trabajo amplio y cómodo.

TONY V

El especialista en viñedos estrechos

Este modelo AC combina tradición e innovación en un tractor convencional de chasis monodireccional y cabina equipado con la exclusiva transmisión híbrida mecánico-hidrostática de Tony.

En Eima se expondrán dos motores, el diésel de inyección directa de 75 CV y 110 CV de la prestigiosa marca Deutz. Se trata de motores de última generación, diseñados a medida para uso agrícola especializado, donde se requieren altos niveles de par desde las revoluciones más bajas, a la vez que una potencia extraordinariamente lineal.

TONY 8700 V y TONY 11700 V son tractores versátiles, ideales para huertos frutales, donde se requiere trabajar con equipos traseros, delanteros y medios, incluso combinados. La anchura mínima de sólo 980 mm, la distancia entre ejes de 2095 mm para el modelo 8700 y de 2175 mm para el modelo 11700, y la carrocería sin voladizo hacen que estos vehículos sean ágiles entre hileras, donde la maniobrabilidad y la precisión de la trayectoria son cruciales.

La cabina Air V de Categoría 2, o presurizada de Categoría 4, y homologada FOPS y ROPS viene de serie en todos los modelos TONY V. Montada sobre silent-blocks, es espaciosa y está equipada con todas las comodidades, incluido el climatizador automático. El acceso a bordo se realiza sin esfuerzo gracias a su bajo centro de gravedad y a su estrecho túnel central. La posición de conducción permite una visibilidad total del equipo, mientras que las potentes luces de trabajo LED, integradas en el techo de la cabina, proporcionan una excelente visibilidad nocturna.

NUEVO EJE SUSPENDIDO

Expuesta en Eima, la TONY 11700 V incorpora un exclusivo eje delantero suspendido conocido como EveryLand Axle, un elemento que mejora la ergonomía y el confort en todos los escenarios de trabajo.

Este accesorio opcional, que tiene una extensión de aproximadamente 40 mm de altura, es indispensable para aliviar las vibraciones resultantes de las irregularidades del terreno o del cabeceo en las carreteras.

La ELA dispone de tres configuraciones de funcionamiento:

1. Manual: el operador decide a qué altura se coloca el eje. Esta función es muy útil para el montaje de equipos.

2. Bloqueado: el eje está bloqueado. Este ajuste satisface las condiciones de determinadas operaciones de trabajo en el campo.

3. Automático - la suspensión se ajusta automáticamente en función de la carga. Este modo garantiza una amortiguación óptima.

LA SERIE A

Volver a los orígenes, pero mirar hacia el futuro

La introducción de la nueva Serie A ha permitido a Antonio Carraro ampliar su gama de productos atendiendo también a las necesidades de los agricultores que operan en entornos agrícolas especializados, más llanos, pero que necesitan vehículos con cualidades especiales y capaces de moverse en espacios reducidos. La Serie A consta de nada menos que 6 modelos que pueden configurarse en 48 configuraciones básicas diferentes.

En Eima 2024 se expondrán dos modelos de la gama AF específicamente diseñados para frutales: AF 2.100 N, huerto estándar y AF 2.85 B, huerto bajo. Ambas versiones están propulsadas por el FPT F28 de 4 cilindros y 2,8 l, Fase V calibrada a 100 CV para el modelo 2.100 N y 75 CV para el modelo 2.85 B.

El AF N está disponible con o sin cabina. La anchura mínima total es de 1.544 mm, mientras que la distancia entre ejes mide 2.154 mm.

El modelo AF-B se ha diseñado sin cabina. En este caso, la distancia entre ejes es de 2.105 mm y la altura del capó es de 1.353 mm. La anchura total de este modelo comienza en 1.532 mm.